Advierte COMCE sobre altos costos logísticos que frenan competitividad

• El transporte y almacenamiento en México se encarecieron 72 por ciento en la última década.

Monterrey, Nuevo León. El costo logístico en México dejó de ser un asunto operativo para convertirse en un problema estructural que afecta la competitividad nacional. Javier Cendejas Meneses, presidente del COMCE Noreste, informó que mientras los estándares internacionales oscilan entre el 5% y 35%, en el país estos gastos pueden absorber hasta el 60% de los ingresos de las empresas.

De acuerdo con el diagnóstico presentado por el organismo, el transporte y almacenamiento registraron un encarecimiento del 72% entre 2015 y 2025. A este incremento se suma el alza del 48.8% en combustibles, además del impacto acumulado en peajes y servicios indirectos, lo que compromete la viabilidad de las exportaciones mexicanas en mercados globales.

Cendejas destacó una distorsión crítica en las rutas internas. Trasladar un contenedor vía marítima desde Shanghái hasta Manzanillo cuesta aproximadamente 3,312 dólares en un trayecto de 16 días; sin embargo, mover esa misma carga de Manzanillo a Monterrey por tierra supera los 4,500 dólares. El costo total logístico, incluyendo demoras, asciende a 8,585 dólares por unidad.

La ineficiencia operativa también se refleja en el flujo de transporte: el 69% de las exportaciones se mueven por carretera, pero los tractocamiones suelen regresar vacíos. Esta falta de simetría en los trayectos genera un cuello de botella que encarece el "último tramo" de la cadena de suministro entre los puertos y los centros industriales.

Ante este panorama, el COMCE Noreste propuso fortalecer la inversión en infraestructura, digitalizar procesos aduaneros y desarrollar paraderos seguros. El organismo concluyó que mejorar la planeación y optimizar inventarios es una decisión estratégica urgente para que México aproveche su posición en las cadenas globales de valor.